Votronic Lade-Wandler VCC 2412-25 IUoU-Li

Votronic Lade-Wandler VCC 2412-25 IUoU-Li

Artikelnummer: PV VO3314
GTIN: 4250683616159
HAN: VO3314
Kategorie: Zubehör

Herstellerinformationen:

Votronic

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Lade-Wandler VCC 2412-25 IUoU-Li

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Stück

Beschreibung
Bewertungen

Lade-Wandler VCC 2412-25 IUoU-Li

- Hohe Ladeleistung schon bei kurzen Fahrtstrecken
- Deutlich verbesserte Energiebilanz des Versorgungskreises
- Hervorragender Schutz der Versorgungsbatterie und der daran angeschlossenen Verbraucher gegen die z.T. sehr starken Spannungsschwankungen von dynamisch geregelten Lichtmaschinen bei neueren Fahrzeugen
- Bei längeren Fahrten wird durch die IU1oU2oU3-Ladetechnik eine Volladung erzielt und dabei eine Überladung ausgeschlossen
- Optimale Ladekennlinien für 4 Batterie-Typen durch Batteriewahlschalter einstellbar (Gel, Säure/AGM1, AGM2, LiFePO4)
- Automatische, einstellbare Ladeleistung sorgt bei stark belastetem Fahrzeug-Bordnetz für die vorrangige Ladung der Starterbatterie durch die Lichtmaschine und gewährleistet somit wieder die sofortige Startfähigkeit des Fahrzeugs
- Bei gleichzeitigem Verbrauch im Parallel- und Pufferbetrieb wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht der Lade-Wandler automatisch.
- Eingebaute Temperaturkompensation sorgt automatisch für die eigene, von der Lichtmaschine unabhängige Anpassung der Ladespannung an die Batterietemperatur und ermöglicht den Ladebetrieb auch außerhalb der empfohlenen LiFePO4 Batterie-Temperaturen unter 5°C bzw. über 35°C; Batterie-Temperatursensor Art. 2001 ist im Lieferumfang enthalten
- Einfache Installation, keinerlei Eingriff in den Starterkreis des Fahrzeugs erforderlich, Gerät wird in die Ladeleitung zur Versorgungsbatterie geschaltet.
- Sicherheitsschutz und Schutz gegen Verpolung, Kurzschluss und Rückentladung
- Anschluss für Fernbedienung Art. 2075, Betriebs-Fernanzeige IP67 Art. VO2081 oder Charger State Monitor IP67 Art. VO2082
- Auch für den Betrieb mit EBL (Elektroblock) und EVS vorbereitet (nur VCC 1212-25 IUoU-Li und VCC 1212-45 IUoU-Li).
- Eingebauter Bordnetzfilter ermöglicht den problemlosen Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Netzladegeräten und anderen Ladequellen an einer Batterie
- Galvanische Isolation zwischen Ein- und Ausgang sorgt durch absolute Trennung der Batteriekreise für hervorragende Unterdrückung von Störungen, für saubere Masseverhältnisse auf beiden Seiten auch bei langen Zuleitungen, Sicherheit im Fehlerfalle (kein Durchschlagen 12V/24V bzw. 24V/12V möglich) und vermeidet zuverlässig ungewollte Rückentladungen der Batteriekreise
- Schalteingang für vollautomatisch gesteuerten Betrieb (Zündung, D+ Motor läuft) oder wahlweise manuell durch Fernschalter gesteuert
- Messeingang ermöglicht wahlweise bei Bedarf auch eine reine Spannungssteuerung des Gerätes
- Der Geräteanwendungsbereich erstreckt sich auch auf saubere Batterieladung weiter entfernt von der Lichtmaschine in großen Fahrzeugen, Anhängern, Versorgungscontainern etc.

Eingang von Fahrzeug Starter-Batterie „+ IN Start“
Fahrzeug-Starter-Batterie Nennspannung	24 V
Batterie-Kapazität (-Größe), mindestens empfohlen	50 Ah
Eingangsspannungsbereich (EURO 6 +), D+ gesteuert	22 - 32 V
Eingangs-Überspannungsabschaltung (EURO 6 +), max.	32,2 V
Leistungs-Aufnahme max.	450 W
Strom-Aufnahme (bei niedrigster Eingangsspannung) max.	18 A
Strom-Aufnahme StandBy / OFF (Kl.15 bzw. D+ ohne Signal)	0,09 A / 4 mA
Lade-Ausgang an Bord-Versorgungsbatterie „+ OUT Bord“
Batterie-Nennspannung	12 V - 13,3 V
Batteriekapazität empfohlen / bis zu	50-170/220 Ah
Ladestrom Hauptladg., I-Phase, 8 V bis U1, 0-15h	25 A
Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt U1-U2-Phase	0 - 25 A
Wählbare Ladeprogramme AGM/Gel/Lead Acid, LiFePO4	4
Mindest-Batteriespannung für Ladebeginn	0 V
Vorladestrom (Batterie tiefstentladen < 8V), max.	12,5 A
Rückstrom aus Batterie, OFF ( Kl.15 bzw. D+ ohne Signal)	0 A
Rücksetzspannung AGM-Gel-Lead Acid / LiFePO4 (30sec)	12,8 V/13,4 V
Ladespannungs-Limit (Schutz der Verbraucher)	15,00 V
Externe Überspannungsabschaltung (20sec)	15,50 V
Spannungswelligkeit	< 30 mV rms
Eingang für Batterie I-Temperatur-Sensor	ja
Lade-Timer	3-fach
Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutz	---
Überlade-Schutz	---
Sicherheits-Timer je Ladephase I / U1	ja
EBL START In, EVS-Messeingang / Ladeausgang	---
Ladung/Ladungserhaltung für 12 V-Starter-Batterie	---
Geräte-Einbaulage	beliebig
Temperaturbereich	-20 bis 45°
Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter	ja
Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur	ja
Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung	ja
Abmessungen, inkl. Befestig.-Flansche und Klemmen (LxBxH)	245 x 160 x 71 mm
Gewicht	1350 g
Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95 % Raumfeuchte, nicht kondensierend
Lieferumfang: Temperatursensor, Bedienungsanleitung

Versandgewicht:	1,40 kg
Inhalt:	1,00 Stück

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